呼市二手五年的要多少钱?

2020-06-17 12:19:00 47

根据经济贸易委员会、发展计划委员会、公安部、环境保护总局各阶段制定的《汽车报废标准》,我国对汽车使用年限的报废标准为: 1、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车、微型货车及各类出租汽车使用八年,达到报废期后,不得延长使用。 2、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的,不需要审批,经检验合格后可延长使用年限,每年定期检验2次,超过20年的,从第21年起每年定期检验4次。 3、轻、中、重型货车,旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的,按审批程序办理,但可延长使用年限长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次;延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次,超过15年的,从第16年起每年定期检验4次。 4、营运大客车的使用年限调整为10年,达到报废标准后要求继续使用的,按审批程序办理,延缓报废使用不超过4年;延长使用期间每年定期检验4次。 5、轻便摩托车、摩托车的使用期为9年,达到报废标准后要求继续使用的,不需审批。延缓报废使用不超过3年:延长使用期间每年定期检验4次。 6、上述车辆定期检验时,一个检验周期连续3次检验都不符合标准《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2004)规定的,收回号牌和行驶证,通知机动车所有人办理注销登记。 7、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。

所以,根据规定,16吨的吊车报废年限在8年。

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二手五年的16吨吊车一般都是要看保养状况,根据各大二手设备网站的价格来看,二手的16吨吊车价格基本在五万到十万不等。

复工以来我们一直都在提醒吊友们防范吊车涨价的风险,尽管部分吊友有不同看法,但随着主机厂商官宣吊车涨价,这已经成为既定事实。

尽管目前只有柳工发布了公告,但作为行业性事件,相信其余主机厂商的公告也正在路上。从主机厂商的角度来看,本轮吊车涨价主因与我们前期预判无差,是由于疫情因素影响,国外零配件价格上涨,进而导致国内吊车价格上涨。纵观各品牌系列产品,其或多或少都有部分零配件来自于国外品牌,其中,走高配路线的三一在众主机厂商之中使用国外品牌零配件多,涨价幅度或将也略高于其余品牌。尽管国内疫情趋于稳定,但国外疫情却愈演愈烈,昨日俄罗斯更是创下了单日新高,吊车相关产业链短时间内难以恢复正常供应,可以预见的是,本轮涨价潮将有较长的持续期。从长期来看,吊车涨价将在一定程度上提高行业门槛,减少场外投机者进入吊装市场,减少竞争压力,并且有助于旧设备价格重估;但是在短期内或将反而引发吊车抢购潮。以25吨产品为例,行业低谷那几年设备价格仍高于现在的60多万,叠加通货膨胀因素,主机厂商绝无可能以亏损问市场要占有率,可见部分机型的吊车价格已经跌无可跌,势必将引起一批“买涨不买跌”用户的抢购。

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